四川登车桥 文章来源 : 美格斯重工机械有限公司

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装卸没平台效率低还危险

您是不是时常碰到这般状况，仓库不存在固定形状的专门用于装卸货物的平台，每当大型载货汽车抵达之时，就要依靠人工单件的方式往叉车上搬运货物。这种做法不仅速度迟缓没有效率，而且每次叉车进出车厢的时候，那个倾斜度陡峭得令人感到十分担忧，稍有不慎就极易发生打滑进而导致翻车，每年因为装卸操作不恰当而造成的货物损坏以及工伤事故数量多得无法计算。

面对四川区域里数量众多的中小型仓库，以及物流点和批发市场所存在的实际痛点，美格斯重工推出的这款移动式登车桥，就是您始终在寻觅的解决方案。它在本质方面，是一个自身带有液压系统的移动钢结构斜坡，完全告别了不存在固定平台的那种尴尬状况，使得叉车能够如同在平地上行驶那般，直接冲进车厢的深处去展开作业。

一个人轻松搞定不用接电

不少老板忧心设备操控繁杂，还得特意去拉电线。这款登车桥彻底消除您的疑虑，它运用手压液压泵当作动力源，无需对外连接任何电源。现场仅需一人手持手柄上下按压，便能轻易把桥面调整至与车厢地板平齐的高度，整个调整进程不超过3分钟。

和传统那种，需要两三个人协力协作做那么一堆事儿，比如推斜坡板、垫砖头，还要指挥叉车的方式相比，如今一个人便能够独立自主地完成整套装卸流程。按照一天装卸8车货来计算，起码能够省下2到3个搬运工的工资。在四川成都传化物流港所做的试用数据显示，使用该设备之后，单车装卸时间从原本的45分钟缩减到了20分钟以内。

防滑防移设计雨天照常作业

四川盆地那儿气候是湿润的，雨天出现得很频繁，普通的铁板一旦碰到水就好似溜冰场一般。我们的登车桥坡面铺设着特制的菱形钢板网，这种网状的结构能够如同钉子那样咬住轮胎的表面，实际测量得出在淋水湿滑的状态之下，叉车上下坡时的制动距离相较于普通钢板缩短幅度在60%以上，这儿可是会出现这种情况的。

更加让人安心的是双重防止位置改变设计，首先，当唇板安装到货车尾部之后，您得将两侧的安全防护链牢牢地扣住集装箱车厢的角铁，其次，在桥底轮子的地方还设置了防止滑动的块体，哪怕叉车在车厢里面进行急速转弯或者紧急刹车，整个登车桥都不会向前或者向后晃动，这在成都不少物流园区实际测量的反馈是非常稳固的。

坚固耐用实心轮胎走遍全川

鉴于四川各处路况繁杂多样，从成都的柏油道路到偏远县城的碎石泥土地面，这款登车桥的轮子全都采用实心橡胶材质轮胎，相较于充气类型的轮胎，它绝对永远不会被钉子以及碎玻璃扎破而爆胎，哪怕是在绵阳、宜宾等地那些坑洼不平的厂区道路上进行拖动，也全然无需担忧会出现漏气而导致趴窝的情况。

针对不一样的载重量情形，我俩供应500MM - 8以及600MM - 9这两种类别的实心胎以供挑选，对于常用的500MM - 8型号而言咯，单个轮胎的承重能够达到2吨往上，搭配经由加厚高强度钢材制造而成的桥身 的主要部分，整个机械的设计使用期限超出8年，宜宾有一家酒水批发量很大的商户使用了3年，除开正常的保养之外，就连一条轮胎都未曾更换过。

灵活选配满足个性化需求

对于每个企业而言，其预算以及作业环境存在差异，故而我们给出了具备灵活性的选配方案。要是您的装卸频次非常频繁，每天都要多次上下来回升降可达上百次，那么能够选配进口品牌的手压液压泵，该手压液压泵的升降效率相较于标准配置要高出30%，并且其密封圈的使用寿命更长，即便使用个五六年也不会出现漏油的情况。

如果您那儿的工人确实是根本就不情愿手动去压油泵，那我们能够给您去加装电动动力起升系统。只要按一下按钮，电机便会自动带动液压泵来完成升降。这个配置对于那种一天得装卸二三十趟货物的大型配送中心来讲特别合适，虽说前期投入要多一千多块钱，不过省下来的工人体力劳动成本，两个月就能够回本。

安全防护链防滑块双保险

底线是我们最为看重的永远的安全。除防滑网、实心胎前面已提及外，，标准配置里还含有两道物理保险。第一道是安全防护链，唇板搭至货车尾板后，链条得紧紧挂于车厢两侧，其目的在于防止装卸时叉车后退将登车桥带离原位。

第二道是防滑块，它处于轮架旁边。登车 桥高度调节到位后，便将防滑块旋转下来使其抵住地面，这就类似于给轮子施加了“刹车”作用。哪怕碰到路面不平的状况，或者叉车冲击力比较大，它都能够牢牢地咬住地面。依据我们于重庆某物流园所做的破坏性测试，即便满载 6 吨的叉车以 10 公里的时速冲上去，桥体的位移也不会超过 2 厘米。

看罢这些硬核配置，您是否觉得仓库之中确实就缺这一台可保安全且提效率的优良设备了呢？于评论区谈谈您的仓库当下是怎样去解决装卸平台问题的，点赞居于最高的前三位老板我们会给予免费上门测量以及试机服务。